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為了降低充電站的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本,在充分考慮電動(dòng)公交車(chē)“白天快速補(bǔ)電,夜間慢速充電”的特點(diǎn)后,魯能智能率先在充電行業(yè)內(nèi)推出了分布式充電系統(tǒng)。通過(guò)分布式充電機(jī)級(jí)聯(lián)組成的分布式充電系統(tǒng)是公交車(chē)?yán)硐氲某潆娊鉀Q方案。
充電站類(lèi)型:公交車(chē)充電站
充電方式:晚上充電、白天補(bǔ)電。主要利用波谷時(shí)段充電,充電成本低,使用方便(一車(chē)一槍?zhuān)O(shè)備投資也相對(duì)較低。
適用車(chē)型:各種電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型
充電機(jī)類(lèi)型:分布式充電機(jī),可通過(guò)級(jí)聯(lián)組合,以所需的功率對(duì)車(chē)輛充電。
充電站運(yùn)營(yíng)方式:采用無(wú)人值守的方式。車(chē)輛駕駛?cè)藛T自行操作充電設(shè)備,可通過(guò)手機(jī)APP軟件獲取充電信息。
一、分布式充電系統(tǒng),降低了充電站的建設(shè)成本和運(yùn)營(yíng)成本
以20輛電池電壓為576V、容量為300Ah、最大充電電流180A(0.6C)公交車(chē)輛為例:
二、分布式充電系統(tǒng),兼容公交車(chē)的各種車(chē)型
分布式充電系統(tǒng)可以適應(yīng)各種車(chē)型的充電需求,如果充電功率增加,只需要增加差額功率的分布式充電機(jī)即可,這將有效保護(hù)了充電站的前期投資。
三、分布式充電系統(tǒng),適合公交公司停車(chē)場(chǎng)場(chǎng)地緊張現(xiàn)狀
分布式充電機(jī)采用分體式設(shè)計(jì),對(duì)于停放在停車(chē)場(chǎng)外的公交車(chē),只要把匯能盒安裝在停車(chē)場(chǎng)內(nèi),控制終端安裝在停車(chē)場(chǎng)外,就能實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)場(chǎng)外的公交車(chē)充電。
主要功能:
級(jí)聯(lián)組合功能:充電終端通過(guò)控制級(jí)聯(lián)相鄰的匯能箱,提供車(chē)輛所需的功率充電。
人機(jī)交互功能:顯示電源、充電、故障狀態(tài)指示,已充電量、賬戶(hù)數(shù)據(jù),故障及報(bào)警等信息,實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制。
計(jì)量功能:對(duì)充電電量進(jìn)行計(jì)量。
刷卡付費(fèi)功能:具備IC卡讀卡裝置,刷卡啟動(dòng)、停止,實(shí)現(xiàn)充電控制及充電計(jì)費(fèi)。
通信功能:與電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)通信,根據(jù)電池管理系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)調(diào)整充電參數(shù)、自動(dòng)完成充電過(guò)程;與上級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)通信的功能。
保護(hù)功能:絕緣漏電保護(hù)、瞬間失壓保護(hù)、防誤拔插保護(hù)、屏體安全設(shè)計(jì)、智能溫控系統(tǒng)、電池防短反接保護(hù)六層安全防護(hù)。
濟(jì)寧交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司電動(dòng)公交車(chē)充電站項(xiàng)目
2015年6月,山東濟(jì)寧交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司與魯能智能合作,建設(shè)電動(dòng)公交車(chē)充電站。這是濟(jì)寧交通運(yùn)輸部門(mén)首次投資建設(shè)電動(dòng)公交車(chē)充電站,本項(xiàng)目不僅加快了濟(jì)寧市城際公交的發(fā)展,還將積極推動(dòng)濟(jì)寧市電動(dòng)汽車(chē)的普及和推廣。
濟(jì)寧交通運(yùn)輸集團(tuán)采購(gòu)54臺(tái)分布式充電機(jī),分別建于嘉祥汽車(chē)站、金鄉(xiāng)汽車(chē)站及魚(yú)臺(tái)汽車(chē)站停車(chē)場(chǎng)。不同于市場(chǎng)上其他充電機(jī),分布式充電機(jī)具有安裝調(diào)試方便、運(yùn)行維護(hù)簡(jiǎn)單、運(yùn)營(yíng)成本低等特點(diǎn),可組合成分布式充電系統(tǒng),設(shè)定4-6個(gè)充電機(jī)為一組,組合輸出30kW-180kW的充電功率,滿(mǎn)足各種車(chē)型的不同充電需求,極大地提高充電設(shè)備的充電服務(wù)能力和公交場(chǎng)站的場(chǎng)地利用率。