KF47AM100M4傘齒輪減速機(jī),8級電機(jī)帶減速機(jī)

KF47AM100M4減速機(jī)廠家：VEMT集團(tuán)1976年注冊VEMTE減速電機(jī)品牌，至今已是國內(nèi)外知名品牌。2006年5月21日成功入資中國“瑞環(huán)機(jī)電”注冊成立了中國VEMTE（集團(tuán)），關(guān)聯(lián)公司3個，經(jīng)營范圍涉及減速電機(jī)研發(fā)制造、齒輪減速電機(jī)維修、減速電機(jī)銷售、同時跟全球知ming減速電機(jī)品牌合作代銷等領(lǐng)域，形成了以減速電機(jī)生產(chǎn)為主，多種經(jīng)營，蓬勃發(fā)展的多元產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán)。

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KF47AM100M4減速機(jī)結(jié)構(gòu)：采用錐齒輪傳動,垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低；安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出；輸入方式：直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入；減速比：8.1～191，kf/kf組合可達(dá)13459，平均效率97%。

kf47減速機(jī)選型：kf47減速機(jī)中的kf是指:錐齒輪硬齒面齒輪減速機(jī)；47：座機(jī)型號；Y:電機(jī)代號；4P:功率/極數(shù)；1：40：傳動比；M1-M6：安裝形式。

KF47AM100M4減速機(jī)原理：1.kf47減速機(jī)基本項目不可省略；2.輸入配置中，只能在AM/AD和電機(jī)之間選擇一種；3.輸出配置參數(shù)若省略，默認(rèn)按A方向提供；4.安裝方式參數(shù)若省略，默認(rèn)按M1安裝方位，kf接線盒方位提供。5.當(dāng)減速電機(jī)帶逆止器時，需規(guī)定輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向；6.從輸出軸觀看，順時旋轉(zhuǎn)規(guī)定為CW，逆時旋轉(zhuǎn)規(guī)定為CCW；當(dāng)減速機(jī)kf47采用A+B方式輸出時，需指出http://www.xr818.com/product/kf47jiansuji-cn.html給定的旋轉(zhuǎn)方向是從A端觀看還是從B端觀看。

KF47AM100M4減速機(jī)效率：1、齒輪減速機(jī)減速比大，效率高：一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可達(dá)數(shù)萬，且齒嚙合系套式滾動摩擦， 嚙合表面無相對滑動，故一級減減速機(jī)傳動效率率達(dá)97%。2、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低：在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時接觸的齒對數(shù)多，重合度大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)，振動和噪音低，各種規(guī)格的機(jī)型噪音小。 3、使用可靠，壽命長：因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理 （HkfC58-62），再精磨而成，且傘齒輪齒與齒套嚙合傳遞至齒形成滾動http://www.xr818.com/product/jiansujikf47-cn.html磨擦付，磨擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對滑動，磨損 極小，所以經(jīng)久耐用。 4、結(jié)構(gòu)緊湊，體積小：與同功率的其它齒輪減速機(jī)相比，重量體積 小1/3以上，由于是行星傳動，輸入軸和輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。

KF47AM100M4減速機(jī)安裝：大扭力減速電機(jī)安裝位置選擇，位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機(jī)發(fā)熱和漏油。可根據(jù)潤滑工作“五定”原則對減速機(jī)進(jìn)行維護(hù)，做到每一臺減速機(jī)都有責(zé)任人定期檢查，發(fā)現(xiàn)溫升明顯，超過40℃或油http://www.xr818.com/product/kkfzuhejiansuji-cn.html溫超過80℃，油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，要立即停止使用，及時檢修，排除故障，更換潤滑油。加油時，要注意油量，保證減速機(jī)得到正確的潤滑。