工作原理：由電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，整機(jī)還包括彈性聯(lián)軸節(jié)，聯(lián)合變速箱，蝸輪蝸桿減速機(jī)，卷筒，制動(dòng)器，操縱系統(tǒng)，水箱冷卻系統(tǒng)，底架等組成，結(jié)構(gòu)緊湊，起重能力大，重量輕。聯(lián)合變速箱：變速箱為三級(jí)五軸齒輪、蝸輪聯(lián)合傳動(dòng)變速箱，機(jī)械式操縱，在輸入軸上裝有多片摩擦離合器，經(jīng)離合器可將動(dòng)力分別傳給主卷筒或輔助卷筒，交替進(jìn)行工作。
蝸輪蝸桿減速機(jī)為圓弧面蝸輪副，圓弧面蝸輪壓裝在主卷筒軸上，圓弧面蝸桿也采用三頭，蝸輪（或卷筒）也不會(huì)自鎖，保證重物自由下落。圓弧面形式的RV減速機(jī)是在嚙合傳動(dòng)中蝸桿齒紋包含幾個(gè)蝸輪齒的一種蝸桿傳動(dòng)，由于同時(shí)接觸齒高，大大地減小了接觸應(yīng)力，從而承載能力高于圓柱蝸輪蝸桿減速機(jī)很多倍，國(guó)外重型礦山和冶金機(jī)械等低速載重設(shè)備中已被廣泛應(yīng)用。
為了提高圓弧面RV減速機(jī)中蝸桿的承載能力，蝸桿除在粗、精銑專(zhuān)用機(jī)床 加工成形外，并由原來(lái)采用倒坡修形法改為采用對(duì)稱(chēng)修形法，達(dá)到雙接觸線嚙合要求。通過(guò)實(shí)踐證明，圓弧面蝸輪蝸桿減速機(jī)的工作可靠性、壽命長(zhǎng)，工作效率均比相應(yīng)的圓柱蝸桿蝸輪傳動(dòng)副高。
雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)中的NMRV減速機(jī)與聯(lián)合變速箱是兩個(gè)單獨(dú)加工的零件，通過(guò)兩個(gè)螺栓可將它們牢固地聯(lián)接成一體，增加了作業(yè)時(shí)的剛性，圓弧面蝸桿通過(guò)花鍵傳動(dòng)套與聯(lián)合變速箱輸出軸相連，將動(dòng)力傳遞過(guò)來(lái)。
變速操縱系統(tǒng)：該機(jī)的變速操縱裝置在聯(lián)合變速箱側(cè)面，在輔助卷筒下方，系單柄集中變速換檔，裝有聯(lián)鎖裝置，以防止同時(shí)有兩個(gè)變速拔叉軸移動(dòng)，操作簡(jiǎn)易輕便。在雙筒卷?yè)P(yáng)機(jī)的基礎(chǔ)上，我們發(fā)展了單筒和三筒起重用卷?yè)P(yáng)機(jī)，形成卷?yè)P(yáng)機(jī)系列，其作業(yè)范圍已同起重提升擴(kuò)大為牽引、打樁和搬運(yùn)等作業(yè)。由于制造容易，操作簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，維修方便，近年來(lái)廣泛的應(yīng)用于建設(shè)工程的各部門(mén)。
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